Дизельдік генератор Дизельді қозғалтқышты пайдалану бойынша сақтық шаралары

1. Дизельден кейін  генератор  дизель жинағы  қозғалтқыш  төмен температурада іске қосылса, жылдамдықты арттыру мүмкіндігінше баяу болуы керек. Дизельді қозғалтқышты төмен температурада іске қосқаннан кейін, май қысымын арттыру процесі болуы керек. Бұл процесте дизельді қозғалтқыштың қозғалатын бөліктері жеткілікті түрде майланбайды. Жылдамдықты жылдам арттырса, мойынтіректерді, цилиндр төсеніштерін және басқа бөлшектерді майлауға болады. Құрамдас бөліктердің тозуы күшейеді, ал тікелей жүктеме де жану камерасына және басқа компоненттерге зақым келтіруі мүмкін.

2. The  дизельдік генератор  Жаңадан сатып алынған немесе күрделі жөндеуден өткен дизельдік қозғалтқыштың белгілі бір жұмыс мерзімі болуы керек. Көлік құралының дизельдік қозғалтқышының жұмыс істеу кезеңі әдетте шамамен 25 циклді құрайды, ал дизельді цилиндрлі генератормен жабдықталған дизельді қозғалтқыштың жұмыс істеу кезеңі әдетте шамамен 70 сағатты құрайды.

3. Дизельді қозғалтқыштың ауыр жұмысы кезінде резервуардың қысымды қақпағын ашуға жол берілмейді. Дизельді қозғалтқыш ауыр жүктемеде жұмыс істеп тұрғандықтан, судың температурасы жиі тым жоғары болады, бұл оңай бу жарақатын тудыруы мүмкін.

4. Мұнайдың әртүрлі сорттарын араластыруға болмайды. Мұнай тұтқырлық индексінің әртүрлі маркалары бірдей емес, оның кинематикалық тұтқырлығы, ылғалдылығы және қоршаған орта температурасын пайдалану әртүрлі, сА класындағы майды және cc класты майды араластырып немесе қысыммен және жоғары зарядталмаған майды қолдануға рұқсат етілмейді. пайдалану.

5. Дизельдік қозғалтқыштарда қолданылатын дизель тазартылуы керек. Дизельдік отынға тым көп механикалық қоспалар араласса, сорғы бөліктерінің және отын бүріккіштерінің ішкі бөліктерінің тозуы күшейеді. Ауыр жағдайларда қозғалатын бөліктер кептеліп қалады және жоғары қысымды май сорғысының цилиндрлеріне май беру біркелкі болмайды. , қуаттың төмендеуі және дизельді отын шығыны артады.

6. Дизельді қозғалтқыштың ауыр жұмысы кезінде резервуардың қысымды қақпағын ашуға жол берілмейді. Дизельді қозғалтқыш ауыр жүктемеде жұмыс істеп тұрғандықтан, судың температурасы жиі тым жоғары болады, бұл оңай бу жарақатын тудыруы мүмкін.

7. Дизельдік қозғалтқыштарда қолданылатын дизель тазартылған болуы керек. Дизельдік отынға тым көп механикалық қоспалар араласса, сорғы бөліктерінің және отын бүріккіштерінің ішкі бөліктерінің тозуы күшейеді. Ауыр жағдайларда қозғалатын бөліктер кептеліп қалады және жоғары қысымды май сорғысының цилиндрлеріне май беру біркелкі болмайды. , қуаттың төмендеуі және дизельді отын шығыны артады.